防爆撓性管廠家提供信息      裝配式站臺(tái)吸音墻，雄安站國(guó)內(nèi)剛剛采用裝配式站臺(tái)吸音墻板，相對(duì)降低了列車通行時(shí)產(chǎn)生的噪聲，提高了旅客的出行體驗(yàn)。在雄安站站臺(tái)層，立面墻上安裝著很多帶孔的墻板。站臺(tái)采用了國(guó)內(nèi)的預(yù)制站臺(tái)吸音墻板，能很好地起到降噪作用。這種墻板有一米高，采用聲學(xué)設(shè)計(jì)，上面有很多55毫米見方的孔眼，夾層為玻璃絲綿。專項(xiàng)研究的無(wú)砟軌道高架車場(chǎng)減震降噪關(guān)鍵技術(shù)，增設(shè)了軌道隔振墊，同步研究了成品預(yù)制吸音墻板，有效改善鐵路客站站臺(tái)空間聲環(huán)境。雄安站智慧工地建設(shè)應(yīng)用成立了BIM、智能建造、信息化技術(shù)、清水混凝土、綠色建造五大創(chuàng)新工作室，保障了高鐵站的建設(shè)。

防爆撓性管廠家提供      雄安站應(yīng)用了BIM技術(shù)機(jī)電管綜的施工，這項(xiàng)技術(shù)是通過(guò)技術(shù)正向輔助設(shè)計(jì)，解決了復(fù)雜空間及凈高問(wèn)題。同時(shí)利用BIM的三維可視化，使施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置與現(xiàn)場(chǎng)一致；三維模型的建立模擬，對(duì)各主要階段的交通組織、大型設(shè)備配置、材料堆場(chǎng)、臨建設(shè)施使用是否合理進(jìn)行管理，使工程施工合理有序地進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理優(yōu)化、安全管理優(yōu)化。集成式島式空調(diào)機(jī)組，雄安站首層候車大廳采用集成式島式空調(diào)機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了高大空間候車室的室內(nèi)熱濕環(huán)境的分層控制及均勻分布。在島式空調(diào)機(jī)組內(nèi)還集成了防水箱及水炮、標(biāo)識(shí)及客服系統(tǒng)、地暖配套裝置等設(shè)施、設(shè)備，使候車廳內(nèi)部更加整潔。

防爆撓性管廠家提供      協(xié)同發(fā)展及折射全國(guó)的重要門戶位置，是新區(qū)打造的站城綜合交通樞紐。京雄城際將是連接北京和雄安新區(qū)第一條建設(shè)開通的對(duì)外交通干線，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)家提出的疏解北京非首都功能的示范意義重大。樞紐銜接京雄石城際、京港臺(tái)高鐵、津雄城際和忻雄高鐵、津保鐵路等多條高鐵。通過(guò)上述線路的引入實(shí)現(xiàn)了新區(qū)與華中、華南、西北、西南、東北主要方向的快速連通，融入了國(guó)家高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮了雄安新區(qū)對(duì)全國(guó)的輻射作用。雄安新區(qū)與北京、天津、石家莊等京津冀主要城市的快速聯(lián)系，有效融入軌道上的京津冀，實(shí)現(xiàn)了雄安新區(qū)與北京、天津的半小時(shí)交通圈，石家莊等主要城市的交通圈。