防爆撓性管廠家提供信息      7年間，雖歷經千難萬險，但是通過“秦煤一期”的設計、施工、設備選型、制造、安裝和使用單位的管理實踐，使秦皇島港在建設大型現(xiàn)代化煤碼頭方面取得了寶貴的經驗，培養(yǎng)了大量人才。特別是作為我國自主設計建設的一座專用煤碼頭，“秦煤一期”打破了煤炭輸出碼頭慣用的螺旋卸車機卸車、固定式裝煤機裝船的工藝模式，剛采用了“翻車機—皮帶機—堆料機堆垛”、“取料機—皮帶機—裝船機裝船”的工藝，開創(chuàng)了國內煤炭輸出港裝卸工藝的新時代，實現(xiàn)了作業(yè)過程的半自動化，將秦皇島港作為能源大港建設的地位，為秦皇島港成為煤炭輸出的主樞紐港奠定了堅實的基礎。

防爆撓性管廠家提供      施工建設中，借鑒“秦煤一期”建設中的成功經驗，各施工單位創(chuàng)造出了大量出色工作法和施工紀錄。在縮短工期的同時，工程質量比“秦煤一期”有顯著提高，并為中國節(jié)省了大量投資。例如，承擔碼頭施工的一航局五處，對沉箱鋼筋高空綁扎進行革新，提高工效一倍；在沉箱安放時實行“一條線”獎勵法，“北煤南運”大通道由此正式形成，秦皇島港煤二期投產后第二年（1986年），秦皇島港煤炭吞吐量即超過3000萬噸，煤炭輸出總量一舉躍居第二位。而“秦煤二期”的成功投產，不但大幅提高了我國煤炭專用碼頭的現(xiàn)代化水平，更是我國大型現(xiàn)代化煤碼頭工程建設史的重要成果。

防爆撓性管廠家提供      尤其是在工程設計、設備安裝、工程組織實施和國外招標、設備制造接運等方面的探索與創(chuàng)新，為我國港口建設以及使用協(xié)力基金會借款等提供了寶貴經驗。秦皇島港煤一、二期工程的建成投產，在建設和投產期間，黨和中國的主要領導人多次來秦皇島港視察，聽取秦皇島港建設規(guī)劃、城市配套、“三西”（山西、陜西、內蒙古西部）煤炭外運等問題的匯報。秦煤一、二期全部建成投產的同時，京秦復線電氣化鐵路開通。通過秦皇島港這個樞紐，將我國“三西”地區(qū)豐富的煤炭資源源源不斷輸送至工業(yè)發(fā)達、基礎能源欠缺的東南沿海，大通道正式形成，有力地促進了促進國民經濟發(fā)展。